保溫車廂是車廂頂板、前板、側(cè)板、門板均采用目前國際流行的新型玻璃鋼板材做廂壁內(nèi)外蒙皮，保溫車廂的中間層為新型無氟聚氨酯發(fā)泡材料，通過高強度膠粘劑、螺釘與骨架連接，隔熱層厚度達50-80mm，隔熱性能好，車廂本體緊密堅實，強度高，表面平整美觀、耐腐蝕、抗沖擊、耐磨損、易清洗。
保溫廂體由全封閉板塊結(jié)構(gòu)的廂板組成，板塊之間采用高強度結(jié)構(gòu)膠粘接而成，具有大的連接可靠性和好的密封保溫性能，廂體安裝簡便快捷。高精度門板生產(chǎn)工藝，采用進口密封膠條，保證門的密封隔熱性能。廂體內(nèi)外飾采用專用鋁合金型材或不銹鋼包邊、角鋁、玻璃鋼包角，鍍鋅門鉸鏈，兩側(cè)及尾部安裝護欄，配備各種照明燈具，整體美觀、協(xié)調(diào)、質(zhì)量可靠、堅固耐用。
保溫車廂又叫冷藏車廂，是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用車輛。這些貨物在運送過程中需要保持一定的溫度、濕度和通風(fēng)條件，因此保溫車的車體裝有隔熱材料，車內(nèi)設(shè)有冷卻裝置、加溫裝置、測溫裝置和通風(fēng)裝置等，具有制冷、保溫和加溫三種性能。其車廂配置主要有：
1、集中供電、集中制冷的車組——全列車由發(fā)電車集中供電，制冷車集中制冷，采用氨作制冷劑，鹽水作冷媒；
2、集中供電，單獨制冷的車組——由發(fā)電車集中供電，每輛機冷貨物車上裝有制冷設(shè)備單獨制冷，采用氟利昂作冷媒，強迫空氣循環(huán)；
3、單節(jié)機械保溫車——每輛車上均裝有發(fā)電和制冷設(shè)備，可以單獨 發(fā)電和制冷，也可使用集中供電的電源。
